{"id":17195,"date":"2020-02-20T18:14:04","date_gmt":"2020-02-20T17:14:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bettervest.com\/?page_id=17195"},"modified":"2021-12-07T10:57:11","modified_gmt":"2021-12-07T09:57:11","slug":"emis-ebus","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.bettervest.com\/de\/project\/emis-ebus","title":{"rendered":"eMIS Projektprofil"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"17195\" class=\"elementor elementor-17195\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0cbbc99 elementor-section-stretched elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0cbbc99\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;stretch_section&quot;:&quot;section-stretched&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-background-overlay\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container 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Die flexiblen \"Batterien auf R\u00e4dern\" k\u00f6nnen Strom aus erneuerbaren Energien in Folge von \u00dcberproduktion speichern und bei Engp\u00e4ssen wieder zur\u00fcck in das \u00f6ffentliche Stromnetz einspeisen. Somit kann dieses Konzept das viel diskutierte Problem der nicht vorhandenen Speicherkapazit\u00e4ten f\u00fcr Strom aus erneuerbaren Energien mittels bereits vorhandener Ressourcen, den elektrischen Bussen im \u00d6PNV, l\u00f6sen.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6f9820e elementor-view-stacked elementor-position-left elementor-shape-circle elementor-mobile-position-top elementor-widget elementor-widget-icon-box\" data-id=\"6f9820e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"icon-box.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-wrapper\">\n\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-icon\">\n\t\t\t\t<span  class=\"elementor-icon\">\n\t\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-globe-americas\"><\/i>\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-content\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-icon-box-title\">\n\t\t\t\t\t\t<span  >\n\t\t\t\t\t\t\tKlimaschutz\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-icon-box-description\">\n\t\t\t\t\t\tAllein die Umstellung auf E-Mobilit\u00e4t erzielt eine enorme Reduktionen von Kohlenstoffdioxid- (CO<sub>2<\/sub>) und Stickstoffoxid- (NO<sub>x<\/sub>) Emissionen. Bei einem Einsatz von 125 Elektrobussen liegen die <b>j\u00e4hrlichen Einsparungen bei mindestens 4.700 Tonnen CO<sub>2<\/sub> <\/b>und \u00fcber 44,8 Tonnen NO<sub>x<\/sub> gegen\u00fcber Bussen mit Verbrennungsmotor. \t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-10ff5c4 elementor-view-stacked elementor-position-left elementor-shape-circle elementor-mobile-position-top elementor-widget elementor-widget-icon-box\" data-id=\"10ff5c4\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"icon-box.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-wrapper\">\n\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-icon\">\n\t\t\t\t<span  class=\"elementor-icon\">\n\t\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-leaf\"><\/i>\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-content\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-icon-box-title\">\n\t\t\t\t\t\t<span  >\n\t\t\t\t\t\t\tNachhaltiger Impact\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-icon-box-description\">\n\t\t\t\t\t\tDer Emittent, die eMIS Deutschland GmbH, verfolgt mit diesem Projekt aktiv die nachhaltigen Entwicklungsziele der Vereinten Nationen. Das Vorhaben tr\u00e4gt ma\u00dfgeblich zur <b>Modernisierung und Umr\u00fcstung der Infrastruktur<\/b> bei und schafft ein zug\u00e4ngliches und <b>nachhaltiges Verkehrssystem<\/b>, welches die effiziente Nutzung von erneuerbaren Energien erm\u00f6glicht. Die Kopplung der Sektoren erm\u00f6glicht es den Betreibern Synergien zu nutzen und durch die verbesserte Wirtschaftlichkeit Busstrecken und damit die Anbindung l\u00e4ndlicher Gebiete an den \u00d6PNV zu erhalten. Gleichzeitig werden Emissionen reduziert. Mit ihrem Test- und Kompetenz-zentrum leistet die eMIS Deutschland GmbH zudem wichtige <b>Forschungsarbeit f\u00fcr eine zukunftsf\u00e4hige und ressourceneffiziente Sektorenkopplung, <\/b>da nationale und internationale Kunden, die ihre Busflotten elektrifizieren wollen, die notwendigen Testprozeduren im Rahmen eines Forschungs- und Entwicklungsprojekts durchlaufen k\u00f6nnen, um sie anschlie\u00dfend durch den Einsatz im lokalen Regional- und Linienbetrieb zu validieren.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-top-column elementor-element elementor-element-8d8051f\" data-id=\"8d8051f\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e9a8a9f elementor-view-stacked elementor-position-left elementor-shape-circle elementor-mobile-position-top elementor-widget elementor-widget-icon-box\" data-id=\"e9a8a9f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"icon-box.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-wrapper\">\n\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-icon\">\n\t\t\t\t<span  class=\"elementor-icon\">\n\t\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-star\"><\/i>\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-content\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-icon-box-title\">\n\t\t\t\t\t\t<span  >\n\t\t\t\t\t\t\tMa\u00dfnahmen zur Risikoreduzierung\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-icon-box-description\">\n\t\t\t\t\t\t<b>Patronatserkl\u00e4rung:<\/b> Die VENTUSventures Holding GmbH (vormals Heimes Beteiligungen GmbH) sowie Herr Martin Heimes stellen jeweils einzeln und unabh\u00e4ngig voneinander ein Patronat \u00fcber <b>jeweils maximal EUR 500.000 <\/b>zugunsten des Emittenten. Diese Patronatserkl\u00e4rung gibt der eMIS Deutschland GmbH das Recht, von jedem einzelnen Patron einzufordern, dass die eMIS Deutschland GmbH finanziell so ausgestattet wird, dass sie s\u00e4mtlichen Verpflichtungen aus dieser Anleihe jederzeit fristgerecht und vollst\u00e4ndig nachkommen kann. Investoren k\u00f6nnen gegen\u00fcber den Patronen jedoch keinen eigenen direkten Anspruch auf die Zahlung geltend machen.\n<br><br>\n<b>Kapitalerh\u00f6hung: <\/b>Der Gesellschafter der eMIS Deutschland GmbH hat des Weiteren die Weichen f\u00fcr den weiteren erfolgreichen Ausbau der Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeiten gestellt und hat \u2013 im Zuge einer Kapitalerh\u00f6hung - das gezeichnete Kapital von EUR 25.000 auf EUR 800.000 erh\u00f6ht, sodass das bilanzielle Eigenkapital der eMIS Deutschland GmbH auf <b>EUR 1.000.000<\/b> anstieg.<u><br><br>\n<\/u><b>F\u00f6rdermittel:<\/b> Die eMIS Deutschland GmbH hat f\u00fcr das Projekt \u201eEntwicklung und Umsetzung eines nachhaltigen und innovativen Systemintegrationskonzepts f\u00fcr die Sektorenkopplung von Verkehr und Strom\u201c (EUniS) <b>F\u00f6rdermittel vom Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) <\/b>erhalten. Die H\u00f6he der Projektaufwendungen wurde mit <b>EUR 6,3 Mio. <\/b>beziffert und vom BMVI anerkannt. Insgesamt wurde eine <b>F\u00f6rderquote von 56,4 %<\/b> genehmigt. Der aus diesem Gesamtprojekt entfallende F\u00f6rderanteil f\u00fcr die eMIS Deutschland GmbH bel\u00e4uft sich auf <b>EUR 1,2 Mio<\/b>. <br>Weitere Informationen zu den Ma\u00dfnahmen zur Risikoreduzierung finden Sie im Textteil. Die Informationen zu den Risikohinweisen finden Sie im Bereich \"Dokumente\" am Ende dieser Projektseite.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-top-column elementor-element elementor-element-e4960f0\" data-id=\"e4960f0\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c8f2382 elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"c8f2382\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<style>.react-app-project-side-bar{font-family: \"Fira Sans\", Sans-serif;}<\/style>\n<div class=\"react-app-project-side-bar\"><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-6f9fdbb elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"6f9fdbb\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-d41dc8b\" data-id=\"d41dc8b\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bdbf62c elementor-view-stacked elementor-position-left elementor-shape-circle elementor-mobile-position-top elementor-widget elementor-widget-icon-box\" data-id=\"bdbf62c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"icon-box.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-wrapper\">\n\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-icon\">\n\t\t\t\t<span  class=\"elementor-icon\">\n\t\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-star\"><\/i>\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-icon-box-content\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-icon-box-title\">\n\t\t\t\t\t\t<span  >\n\t\t\t\t\t\t\tInvestitionsgutschein\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-icon-box-description\">\n\t\t\t\t\t\tbettervest  bietet allen Investor*innen, einen <b>Investitionsgutschein<\/b> <b>in H\u00f6he von 1%<\/b> des Investments ab einer Investitionssumme von <b>EUR 5.000<\/b> an.<br>\nDurch diesen Gutschein m\u00f6chten wir uns bei allen Mitgliedern der Crowd bedanken, die durch Investitionen dieser Gr\u00f6\u00dfenordnung ihr Vertrauen in unser Projekt zum Ausdruck bringen und uns unterst\u00fctzen, unser Finanzierungziel in gro\u00dfen Schritten zu erreichen. W\u00e4hrend wir einerseits m\u00f6glichst vielen Menschen die Gelegenheit bieten m\u00f6chten, auch mit kleineren Betr\u00e4gen  in unser Projekt \u2013 -und damit in den Schutz unseres Klimas \u2013 zu investieren, freuen wir uns sehr \u00fcber gr\u00f6\u00dfere Investitionen, damit wir so schnell wie m\u00f6glich weitere Umsetzungsschritte realisieren k\u00f6nnen.   <br>\nNachdem Sie den Investitionsbetrag an die Zahlstelle (Bankhaus Gebr. Martin, G\u00f6ppingen) \u00fcberwiesen haben und Ihre Widerrufsfrist abgelaufen ist, erhalten Sie den Gutscheinwert zur\u00fcck auf Ihr Konto \u00fcberwiesen.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-1a665aa elementor-section-stretched elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"1a665aa\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;stretch_section&quot;:&quot;section-stretched&quot;,&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-fecc20d\" data-id=\"fecc20d\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c5dd15e elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"c5dd15e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8ddd2c0 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"8ddd2c0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">UN Entwicklungsziele<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-4d03f2e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4d03f2e\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-75399db\" data-id=\"75399db\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-962a94e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"962a94e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1\" height=\"1\" src=\"https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/sdg_9.svg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-16211\" alt=\"\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-9bd66ae\" data-id=\"9bd66ae\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-95fb3c9 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"95fb3c9\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1\" height=\"1\" src=\"https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/sdg_11.svg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-16213\" alt=\"\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-a2b7549\" data-id=\"a2b7549\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1662e58 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"1662e58\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1\" height=\"1\" src=\"https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/sdg_13.svg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-16215\" alt=\"\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2c39997 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"2c39997\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7efcfac elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"7efcfac\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Projektbeschreibung<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1c9f581 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"1c9f581\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f6e2d90 elementor-widget elementor-widget-accordion\" data-id=\"f6e2d90\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"accordion.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2581\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"1\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2581\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Hintergrund<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2581\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"1\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2581\"><p>Voraussetzung f\u00fcr die Erreichung der Klimaziele ist eine <strong>erfolgreiche Energiewende<\/strong>, die gleichzeitig einer <strong>starken Ver\u00e4nderung im Verkehrssektor<\/strong> bedarf. Hierbei sind der <strong>umfangreiche Einsatz von Elektromobilit\u00e4t im \u00f6ffentlichen Verkehr<\/strong>, aber auch das <strong>Zwischenspeichern von sog. \u00dcberschussstrom aus erneuerbarer Energie<\/strong> wichtige Bausteine.<\/p><p>Laut einer Studie der Wirtschaftspr\u00fcfungsgesellschaft PWC<a href=\"https:\/\/www.pwc.de\/de\/offentliche-unternehmen\/e-bus-radar-0819.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><sup>1<\/sup><\/a> forciert die Bundesregierung die Anschaffung von mehreren tausend Elektrobussen im \u00f6ffentlichen Nahverkehr in Deutschland in den n\u00e4chsten f\u00fcnf Jahren. Bemerkenswert ist, dass gerade in l\u00e4ndlichen Gegenden die durchschnittliche Standzeit der Busse bis zu <strong>18 Stunden<\/strong> am Tag betr\u00e4gt. Ein Grund hierf\u00fcr ist, dass die Busse oftmals nur zur Bef\u00f6rderung von Sch\u00fclern am Vor-und Nachmittag genutzt werden. Hinzu kommen Standzeiten an Wochenenden, an Feiertagen und in den Ferien.<\/p><p>Gleichzeitig verf\u00fcgt das deutsche Stromnetz \u00fcber immer gr\u00f6\u00dfere Mengen an in Spitzenmomenten der Produktion anfallenden \u00dcberschussstr\u00f6men, die von Endkunden nicht genutzt und von bestehenden Speichersystemen nicht umf\u00e4nglich gespeichert werden k\u00f6nnen.<\/p><p>Die eMIS Deutschland GmbH vernetzt Stadtwerke, Busunternehmen und sonstige Busflottenbetreiber und erm\u00f6glicht den Beteiligten dadurch die langen Standzeiten der Busse intelligent zu nutzen, indem sie <strong>Elektrobusse als tempor\u00e4re Energiespeicher einzusetzt<\/strong>. W\u00e4hrend dieser Zeit k\u00f6nnen Elektrobusse erneuerbar erzeugten Strom in ihren Batterien speichern und bei Bedarf wieder ins Stromnetz einspeisen. Dazu plant die eMIS die <strong>Errichtung eines Test-, Entwicklungs- und Kompetenzzentrums<\/strong> mit dem Ziel, bis 2030 ca. 8.500 elektrifizierte Linienbusse getestet und zertifiziert zu haben. Dies entspricht einem Marktanteil von ca. <strong>25 %<\/strong> der Linienbusse in l\u00e4ndlichen Gebieten.<\/p><p>Die von den Investoren ben\u00f6tigte Investitionssumme f\u00fcr das Kompetenzzentrum betr\u00e4gt <strong>EUR 990.000<\/strong> und wird \u00fcber die Laufzeit der Anleihe von <strong>5 Jahren <\/strong>zu <strong>5% p.a.<\/strong> verzinst. Die R\u00fcckzahlung der Anleihe soll aus Einnahmen bedient werden, die eMIS durch Beratungs- und Ingenieursleistungen generiert.<\/p><p>Mit Ihrer Investition unterst\u00fctzen Sie ein \u00e4u\u00dferst innovatives und nachhaltiges Konzept, das die beiden wichtigen Sektoren Energie und Verkehr clever zusammenbringt und die Energiewende stark vorantreibt. Seien Sie dabei!<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2582\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"2\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2582\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Finanzierung eines Test- und Kompetenzzentrums<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2582\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"2\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2582\"><p>Im Rahmen dieses Projektes m\u00f6chte die eMIS Deutschland GmbH die sogenannte Sektorenkopplung zwischen Energie und Verkehr erproben und umsetzen, indem sie elektrische Busse des \u00f6ffentlichen Personennahverkehrs (\u00d6PNV) zu Speichern von erneuerbaren Energien umfunktioniert. Vor diesem Hintergrund plant das Unternehmen die Errichtung eines Test- und Kompetenzzentrums. Dort k\u00f6nnen nationale und internationale Kunden, die ihre Busflotten elektrifizieren wollen, die notwendigen Testprozeduren im Rahmen eines Forschungs- und Entwicklungsprojekts durchlaufen, um diese anschlie\u00dfend durch den Einsatz im lokalen Regional- und Linienbetrieb zu validieren. Die Forschungs- und Entwicklungsarbeiten liegen dabei in der Akkumulation der mobilen Speicher zu einem Kraftwerk und der Verkn\u00fcpfung dieser mobilen Kraftwerkseinheit mit dem Energiemarkt. Dabei stellen folgende Punkte die Schwerpunkte dar:<\/p><ul><li>Softwareentwicklung f\u00fcr die \u00dcbersetzung von Busfahrpl\u00e4nen in Strommarktl\u00f6sungen<\/li><li>Entwicklung und Durchf\u00fchrung von Testprozeduren f\u00fcr Verkehrsbetriebe<\/li><li>Entwicklung von bidirektionalen Ladeeinrichtungen (d.h. Ladeeinrichtungen, die sowohl eine kontrollierte Ladung als auch Entladung der Speicher erm\u00f6glichen)<\/li><li>Erforschung des energiewirtschaftlichen Nutzens von Batterien und deren Lebensdauer<\/li><\/ul><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2583\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"3\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2583\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Patronatserkl\u00e4rung<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2583\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"3\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2583\"><p>Die VENTUSventures GmbH (vormals Heimes Beteiligungen GmbH) sowie Herr Martin Heimes stellen jeweils einzeln und unabh\u00e4ngig voneinander ein Patronat \u00fcber jeweils maximal EUR 500.000,00 zugunsten des Emittenten. Die Patronatserkl\u00e4rungen gew\u00e4hren dem Emittenten das Recht, dass der jeweilige Patron daf\u00fcr sorgt, dass der Emittent finanziell so ausgestattet wird, dass er s\u00e4mtlichen Verpflichtungen aus der Schuldverschreibung jederzeit fristgerecht und vollst\u00e4ndig nachkommen kann. Investoren k\u00f6nnen gegen\u00fcber den Patronen keinen eigenen direkten Anspruch auf Zahlung geltend machen.<\/p><p><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>Fragen zur Patronatserkl\u00e4rung<\/strong><\/span><\/p><p><strong>1. Was passiert, wenn eMIS finanziell zahlungsunf\u00e4hig ist?<\/strong><\/p><p>Die zugunsten des patronierten Unternehmens (eMIS) abgegebene Patronatserkl\u00e4rung hat eine ausdr\u00fcckliche Zweckbindung: <strong>Der Sicherungszweck der Patronatserkl\u00e4rung ist beschr\u00e4nkt auf die Anspr\u00fcche der Investoren (also der Crowd) auf R\u00fcckzahlung des ausstehenden Nennbetrags nebst Zinsen aus der Schuldverschreibung<\/strong> <strong>beschr\u00e4nkt<\/strong> (Projekt: \u201eeMIS_Tilgungsanleihe_5%_2020_2025\u201c) und ist der H\u00f6he nach auf EUR 1.000.000 beschr\u00e4nkt. Der Patron ist also verpflichtet, die eMIS finanziell derart auszustatten, dass diese in der Lage ist, (lediglich) diese gesicherte Verbindlichkeit zu erf\u00fcllen. Dementsprechend besteht auch keine Verpflichtung des Patrons zur vorrangigen Befriedigung der Mitarbeiter bzw. des Finanzamtes.<\/p><p>Dem Patron bleibt die Entscheidung dar\u00fcber \u00fcberlassen, wie er die Ausstattungspflicht erf\u00fcllt. Er kann der eMIS etwa Barmittel zur Verf\u00fcgung stellen, Forderungen erlassen, Waren liefern, andere Kreditsicherheiten gew\u00e4hren, Drittmittel beschaffen oder eine Kapitalerh\u00f6hung durchf\u00fchren. Au\u00dferdem kann der Patron die Gl\u00e4ubiger direkt befriedigen, er ist hierzu aber nicht verpflichtet. Setzt die eMIS die zur Verf\u00fcgung gestellten Mittel allerdings nicht zur Befriedigung der Gl\u00e4ubiger (vorliegend also der Crowd) ein, sondern verwendet sie anderweitig (bspw. Zahlung an das Finanzamt), hat der Patron die Ausstattungspflicht nicht erf\u00fcllt und muss ggf. erneut leisten, bis die Gl\u00e4ubiger befriedigt sind.<\/p><p><strong>2. Was passiert im Falle einer Insolvenz? <\/strong><\/p><p><strong>Auch im Falle der Insolvenz des patronierten Unternehmens (eMIS) erfolgt keine vorrangige Befriedigung anderer Gl\u00e4ubiger.<\/strong> Kommt es zur Insolvenz der eMIS \u2013 ohne vorherige vollst\u00e4ndige Zahlung an die Crowd \u2013, wandelt sich der Anspruch der Crowd aus der Patronatserkl\u00e4rung vielmehr in einen unmittelbaren Zahlungsanspruch gegen den Patron um.<\/p><p>Die eventuell bestehende Pflicht des Patrons zur erneuten Leistung (s.o. Ziffer 1) kann ggfs. auch im Zuge einer Insolvenz der eMIS zum Tragen kommen. Denn w\u00e4re der Anspruch der Crowd durch eine Zahlung von eMIS bereits erloschen, w\u00fcrde dieser Anspruch dennoch wieder aufleben, sofern diese Zahlung vom Insolvenzverwalter angefochten w\u00fcrde. Eine wirksame Anfechtung der Zahlung w\u00fcrde dann n\u00e4mlich zu einer R\u00fcckzahlungsverpflichtung der Crowd an eMIS f\u00fchren. Insofern w\u00fcrde dann der Zahlungsanspruch der Crowd \u2013 wie oben dargestellt \u2013 erneut gegen den Patron bestehen.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2584\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"4\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2584\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">aktueller Projektfortschritt<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2584\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"4\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2584\"><p data-testid=\"wW6ps23wW\"><strong>September 2021 &#8211; Projekte im Plan, neue Bundesf\u00f6rderung &amp; steigende Nachfrage<\/strong><\/p><p data-testid=\"wW6ps23wW\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>Neue F\u00f6rderrichtlinie &amp; erste Installationen der station\u00e4ren Ladeinfrastruktur<\/strong> <\/span><\/p><p data-testid=\"wW6ps23wW\">Der Markt f\u00fcr alternative Antriebe im \u00d6PNV erh\u00e4lt durch die am 07. September <strong>neu ver\u00f6ffentlichte F\u00f6rderrichtlinie des Bundes<\/strong> weiteren Auftrieb. Bereits kurz zuvor wurden auch neue F\u00f6rderrichtlinien f\u00fcr Nutzfahrzeuge mit alternativen Antrieben ver\u00f6ffentlicht, sodass mit einem starken Marktwachstum insgesamt zu rechnen ist. Die Kunden fragen u.a. sowohl nach grundlegenden Konzepten f\u00fcr die Einf\u00fchrung alternativer Antriebe als auch nach Fahrzeugen, Ladeinfrastruktur und Energiemanagementsystemen. Diese Nachfrage stellt auch die Aktivit\u00e4ten von eMIS auf eine entsprechend breite Basis und die starken Vertriebsbem\u00fchungen der eMIS in der Vergangenheit zahlen sich nun in realen Projekten bei den Kunden aus.<\/p><p data-testid=\"wW6ps23wW\">Die<strong> ersten Installationen der station\u00e4ren eCharger Ladeinfrastruktur f\u00fcr Linienbusse<\/strong> von eMIS sind bereits in vollem Gange. Auf zwei Betriebsh\u00f6fen der Verkehrsbetriebe Ludwigslust-Parchim (VLP) entstehen Ladesysteme modernster Pr\u00e4gung. Die zun\u00e4chst im unidirektionalen Betrieb ladenden Systeme werden u.a. im Rahmen des EUniS Forschungsprojektes des Bundesverkehrsministeriums zum Jahreswechsel auf <strong>bidirektionalen Betrieb<\/strong> erweitert. Erste Praxistests mit der (mobilen) eMIS Ladeinfrastruktur sind vor Ort erfolgt und positiv verlaufen. Der aktive Austausch von Ladeenergie unter den Fahrzeugen sowie mit dem Verteilnetz wird im Sinne des \u201eVehicle-to-Grid-Prinzips\u201c (V2G) m\u00f6glich sein. Hiermit setzt eMIS einen neuen Standard im \u00d6ffentlichen-Personen-Nahverkehr in Deutschland.<\/p><div><p data-testid=\"cH9F0HbqD\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-23572 alignleft\" src=\"https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/20210924_eMIS_Bus-e1632478810617-300x241.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"241\" srcset=\"https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/20210924_eMIS_Bus-e1632478810617-300x241.jpg 300w, https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/20210924_eMIS_Bus-e1632478810617-1024x824.jpg 1024w, https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/20210924_eMIS_Bus-e1632478810617-768x618.jpg 768w, https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/20210924_eMIS_Bus-e1632478810617.jpg 1299w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p><p data-testid=\"cH9F0HbqD\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-23574 alignnone\" src=\"https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/20210924_eMIS_Bus2-300x226.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"226\" srcset=\"https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/20210924_eMIS_Bus2-300x226.jpg 300w, https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/20210924_eMIS_Bus2-1024x770.jpg 1024w, https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/20210924_eMIS_Bus2-768x577.jpg 768w, https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/20210924_eMIS_Bus2.jpg 1390w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p><p data-testid=\"cH9F0HbqD\">\u00a0<\/p><p class=\"text-build-content\" data-testid=\"cH9F0HbqD\">Bereits zu Jahresbeginn 2021 war das <b>EUniS Projekt<\/b>, dem neben der eMIS Deutschland GmbH auch die Deutsche WindGuard, der \u00f6rtliche Verteilnetzbetreiber Wemag Netz, der Stromversorger Wemag, die VLP und das Forschungsinstitut IKEM sowie der Windkraftanlagenhersteller Enercon angeh\u00f6ren, gestartet. In diesem Projekt, das nun die n\u00e4chste Stufe erreicht, wird das oben genannte bidirektionale Laden in dem Konzept eines <b>Intelligenten Knotenkraftwerks (IKK) <\/b>entwickelt und in der Praxis erprobt. N\u00e4here Informationen zu diesem wegweisenden Konzept f\u00fcr Energiespeicherung, Systemintegration und Sektorenkopplung finden Sie auch auf der <a class=\"link-build-content\" href=\"https:\/\/emis-deutschland.com\/technologie\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><u>eMIS-Homepage.<\/u><\/a><\/p><p data-testid=\"cH9F0HbqD\">Alle Angebote der eMIS Deutschland GmbH stehen zentral in Verbindung mit dem genannten Intelligenten Knotenkraftwerk. Mit Hilfe dieses <b>virtuellen Kraftwerks<\/b> und dem zugrundeliegenden<b> innovativen Energiemanagement<\/b> wird eMIS die <b>Betriebskosten von E-Bussen im \u00d6PNV signifikant senken<\/b>. Steigende Dieselpreise stehen immer neuen Optimierungsm\u00f6glichkeiten im Strombezug sowie dem Lade- und Energiemanagement gegen\u00fcber. Dar\u00fcber hinaus stehen E-Busse u.a. auch f\u00fcr geringere Wartungskosten, sodass im Gesamtspiel die Kostensenkungspotenziale der Elektromobilit\u00e4t deutlich erkennbar sind und &#8211; wenn auch zun\u00e4chst noch mit F\u00f6rdergeldern f\u00fcr den Markthochlauf &#8211; zeitnah realisiert werden k\u00f6nnen, um Elektromobilit\u00e4t in der Breite in Stadt und Land verf\u00fcgbar und bezahlbar zu machen. Daf\u00fcr steht eMIS Deutschland, die gerade a<b>uch im l\u00e4ndlichen und kleinst\u00e4dtischen Raum<\/b> den entscheidenden Anschub f\u00fcr die Umstellung der Betriebe geben will. Beispielsweise in d\u00fcnn besiedelten Regionen sind die Verteilnetze heute zum Teil noch nicht stark genug ausgebaut, um eine Vielzahl an E-Bussen \u00fcberall laden zu k\u00f6nnen. Gleichzeitig verf\u00fcgen solche Regionen meist jedoch \u00fcber gro\u00dfe Mengen an Erneuerbarer Energie, die anwendungs- und termingerecht genutzt werden sollen. Die n\u00f6tige Flexibilit\u00e4t in Bezug auf Mengen und zeitliche Verf\u00fcgbarkeit wird durch das IKK gesichert.\u00a0<\/p><p data-testid=\"cH9F0HbqD\"><b><u>Das \u201e100 Busse Mietmodell\u201c von eMIS als Komplettl\u00f6sung f\u00fcr \u00d6PNV Betreiber<\/u><\/b><\/p><\/div><p data-testid=\"wW6ps23wW\">F\u00fcr den Fall, dass \u00d6PNV Betreiber \u2013 aufgrund zu hoher Anfangsinvestitionen oder aus Gr\u00fcnden fehlender eigener personeller Ressourcen \u2013 die Umstellung ihrer Flotte extern vergeben m\u00f6chten, h\u00e4lt eMIS ein besonderes Leistungspaket bereit: Fahrzeuge, Infrastruktur und Energiemanagement werden als Gesamtpaket \u00fcber einen Mietzeitraum von bspw. 10 oder 12 Jahren zu einer attraktiven Rate zur Verf\u00fcgung gestellt. Hierbei \u00fcbernimmt eMIS Aufgaben und Risiken der Antriebsumstellung f\u00fcr die Betreiber, so dass diese sich auf ihr Kerngesch\u00e4ft konzentrieren k\u00f6nnen. Ziel dieses Mietmodells ist es, das Intelligente Knotenkraftwerk IKK beim Kunden so zu implementieren, dass eMIS die entscheidenden Schnittstellen kontrollieren und so die maximale Verf\u00fcgbarkeit der Flotte, bei maximalem Fahrgastkomfort und bei minimalen Kosten, sicherstellen kann. Die k\u00fcrzlich ver\u00f6ffentlichte <b>Bundesf\u00f6rderung<\/b> unterst\u00fctzt ausdr\u00fccklich auch das eMIS Gesch\u00e4ftsmodell und sorgt damit f\u00fcr betr\u00e4chtlichen Schwung im Markthochlauf der Elektromobilit\u00e4t. Die Vorbereitungen f\u00fcr die Realisierung in der Praxis bei mehreren \u00d6PNV Betreibern sind deutschlandweit bereits angelaufen.<\/p><p data-testid=\"wW6ps23wW\"><b><u>Das eMIS Technologiezentrum in Neustadt-Glewe<\/u><\/b><\/p><p data-testid=\"wW6ps23wW\">Ebenfalls voll nach Plan laufen die Vorkehrungen und Bauarbeiten f\u00fcr das <b>Technologiezentrum (TEZ) der eMIS in Neustadt-Glewe<\/b>. eMIS hat sich dort ein zentral und verkehrsg\u00fcnstig zwischen Hamburg und Berlin gelegenes Grundst\u00fcck und eine gro\u00dfe Halle gesichert, wo in Zukunft nicht nur <b>Forschung &amp; Entwicklung f\u00fcr Energiespeicherung und bidirektionales Laden <\/b>erfolgen, sondern auch <b>technische Tests und Zertifizierungen f\u00fcr Ladeinfrastruktur, Fahrzeuge, Batterie- und Energiemanagementsysteme<\/b> sowie weitere Hard- und Software einen Schwerpunkt der T\u00e4tigkeiten vor Ort bilden werden. Ausreichend Platz auch f\u00fcr mehrere Fahrzeuge und Ladesysteme ist vorhanden. Am selben Standort sollen dar\u00fcber hinaus weitere Technologie-Start-Ups sinnvolle und <b>zielgerichtete Synergien<\/b> schaffen. eMIS unterst\u00fctzt damit die Betreiber von E-Bus-Flotten f\u00fcr die Nutzung der neuesten technologischen Entwicklungen in einem optimierten Gesamtsystem.\u00a0<\/p><p data-testid=\"wW6ps23wW\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-23576 size-medium_large\" src=\"https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/20210924_eMIS_Halle2-min-768x318.png\" alt=\"\" width=\"768\" height=\"318\" srcset=\"https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/20210924_eMIS_Halle2-min-768x318.png 768w, https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/20210924_eMIS_Halle2-min-300x124.png 300w, https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/20210924_eMIS_Halle2-min-1024x424.png 1024w, https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/20210924_eMIS_Halle2-min-1536x636.png 1536w, https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/20210924_eMIS_Halle2-min-2048x848.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/p><p data-testid=\"wW6ps23wW\"><strong><b>Februar 2021 &#8211; Erfolgreiche Kapitalerh\u00f6hung: St\u00e4rkung der finanziellen Struktur der eMIS Deutschland GmbH<\/b><\/strong><\/p><div><p class=\"text-build-content\" data-testid=\"g1MA6295w\">Der Gesellschafter der eMIS Deutschland GmbH hat die Weichen f\u00fcr den weiteren erfolgreichen Ausbau der Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeiten gestellt und \u2013 im Zuge einer Kapitalerh\u00f6hung &#8211; das gezeichnete Kapital von EUR 25.000 auf EUR 800.000 erh\u00f6ht, sodass das bilanzielle Eigenkapital der eMIS Deutschland GmbH auf <strong>EUR 1.000.000<\/strong> anstieg.<\/p><p class=\"text-build-content\" data-testid=\"g1MA6295w\">In Verbindung mit den von dem Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) <b>genehmigten F\u00f6rdermitteln<\/b> f\u00fcr das eMIS Forschungs- und Entwicklungsprojekt wird damit eindeutig bekr\u00e4ftigt, dass der Gesellschafter der eMIS Deutschland GmbH wie auch das BMVI davon \u00fcberzeugt sind, dass eMIS <b>die richtigen Konzepte zur Unterst\u00fctzung einer erfolgreichen Umsetzung der Energiewende im Verkehrssektor <\/b>zur Verf\u00fcgung stellen wird.<\/p><p data-testid=\"g1MA6295w\">\u00a0<\/p><\/div><p><strong>Dezember 2020 &#8211; F\u00f6rderzuschuss durch das Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI)<br \/><\/strong><\/p><div><p class=\"text-build-content\" data-testid=\"wW6ps23wW\">Die eMIS Deutschland GmbH hat f\u00fcr das Projekt \u201eEntwicklung und Umsetzung eines nachhaltigen und innovativen Systemintegrationskonzepts f\u00fcr die Sektorenkopplung von Verkehr und Strom\u201c (EUniS) <b>F\u00f6rdermittel vom Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) erhalten<\/b>. eMIS ist Initiator des Projekts und hatte gemeinsam mit ihren Kooperationspartnern F\u00f6rdermittel beim BMVI beantragt.\u00a0<\/p><p class=\"text-build-content\" data-testid=\"wW6ps23wW\">Die H\u00f6he der Projektaufwendungen wurde mit <b>6,3 Mio. Euro<\/b> beziffert und <b>vom BMVI anerkannt<\/b>. Insgesamt wurde eine F\u00f6rderquote von 56,4% genehmigt. Der aus diesem Gesamtprojekt entfallende F\u00f6rderanteil f\u00fcr die eMIS bel\u00e4uft sich auf <b>1,2 Mio. Euro<\/b>.\u00a0<\/p><blockquote><p class=\"text-build-content\" data-testid=\"wW6ps23wW\">\u201eDie Anerkennung der F\u00f6rderf\u00e4higkeit unseres Projektes macht uns sehr stolz. eMIS und die Kooperationspartner k\u00f6nnen nun formal mit den Projektt\u00e4tigkeiten im einem Test- und Entwicklungsumfeld beginnen&#8220;.<\/p><\/blockquote><p class=\"text-build-content\" data-testid=\"wW6ps23wW\">\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 &#8211; Ulrich Lewandowski, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der eMIS Deutschland GmbH<\/p><\/div><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2585\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"5\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2585\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Impact<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2585\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"5\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2585\"><p>eMIS verfolgt mit ihrer Arbeit aktiv die nachhaltigen Entwicklungsziele der Vereinten Nationen (SDGs). Das Vorhaben tr\u00e4gt ma\u00dfgeblich zur Modernisierung und Umr\u00fcstung der Infrastruktur bei und schafft ein zug\u00e4ngliches und nachhaltiges Verkehrssystem, welches die effiziente Nutzung von erneuerbaren Energien erm\u00f6glicht (SDG &#8211; Ziele <a href=\"https:\/\/www.globalgoals.org\/9-industry-innovation-and-infrastructure\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">9.1<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.globalgoals.org\/9-industry-innovation-and-infrastructure\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">9.4<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.globalgoals.org\/11-sustainable-cities-and-communities\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">11.2<\/a>).<\/p><p>Dazu leistet eMIS wichtige, noch nie da gewesene Forschungsarbeit f\u00fcr eine zukunftsf\u00e4hige Sektorenkopplung: Durch die Entwicklung und Bereitstellung effektiver mobiler und station\u00e4rer Speicherl\u00f6sungen erm\u00f6glicht eMIS die ressourceneffiziente Verbindung von Energiewirtschaft und Verkehr (SDG &#8211; Ziel <a href=\"https:\/\/www.globalgoals.org\/9-industry-innovation-and-infrastructure\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">9.5<\/a>).<\/p><p>Zudem erzielt die Umstellung auf E-Mobilit\u00e4t eine enorme Reduktion von Kohlenstoffdioxid- und Stickstoffoxid-Emissionen und schont somit das Klima und die Umwelt (SDG &#8211; Ziel <a href=\"https:\/\/www.globalgoals.org\/13-climate-action\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">13<\/a>). Stickstoffoxide, kurz NO<sub>x<\/sub>, fallen vor allem im Verkehrssektor in Abgasen an, da sie als Nebenprodukte bei Verbrennungsprozessen entstehen. Als Luftschadstoff reizen sie die Atmungsorgane und sind f\u00fcr die Entstehung von saurem Regen mitverantwortlich. Im Vergleich zu einem mit Verbrennungsmotor ausgestattetem Linienbus betr\u00e4gt das j\u00e4hrliche CO<sub>2-<\/sub>Einsparpotenzial eines elektrischen Busses circa 73% und das NO<sub>x<\/sub>-Einsparpotenzial circa 95%. Dies entspricht bei nur 125 Elektrobussen (die geplante Menge an Elektrobussen, die bereits beim ersten Kunden zertifiziert werden sollen) \u00fcber 4.700 Tonnen CO<sub>2<\/sub> und \u00fcber 44,8 Tonnen NO<sub>x <\/sub>pro Jahr. Laut einer Studie der Hochschule Niederrhein w\u00e4re die Einsparung je Bus sogar mindestens 100 Tonnen pro Jahr, was bei 125 Bussen 12.500 Tonnen entspr\u00e4che<a href=\"https:\/\/www.econstor.eu\/bitstream\/10419\/162175\/1\/Elektrobusse%20im%20\u00d6PNV%20final.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><sup>2<\/sup><\/a>. Dies entspricht wiederum dem j\u00e4hrlichen CO<sub>2<\/sub>-Aussto\u00df von ca. 100 durchschnittlichen 4-Personen Haushalten in Deutschland.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2586\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"6\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2586\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Finanzierung und R\u00fcckzahlung<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2586\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"6\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2586\"><p><strong>Investitionsbedarf<\/strong><\/p><p>Zur Umsetzung des Projektes ist eine Gesamtinvestitionssumme in H\u00f6he von EUR\u00a03.900.000 erforderlich. \u00dcber die renommierte Internetplattform bettervest (handelnd als gebundener Vermittler der effecta GmbH, Florstadt) soll insgesamt eine Summe in H\u00f6he von EUR\u00a0990.000 (inkl. aller mit der Finanzierung auf bettervest in Zusammenhang stehenden Kosten) eingeworben werden. Damit sollen Investitions- und Anlaufkosten gedeckt werden, die insbesondere folgende Posten umfassen:<\/p><ul><li>Anschaffungskosten f\u00fcr station\u00e4re Batteriespeicher sowie die Ausstattung des Speicherraums,<\/li><li>Anschaffungskosten der Messger\u00e4te,<\/li><li>Ausstattung von 5 Arbeitspl\u00e4tzen,<\/li><li>Kosten f\u00fcr die Ladeinfrastruktur inklusive zweier Lades\u00e4ulen,<\/li><li>Personalkosten f\u00fcr 4,5 Mitarbeiter,<\/li><li>Mietkosten und weitere Kosten des laufenden Betriebs.<\/li><\/ul><p>Die Differenz zur Gesamtinvestitionssumme wird \u00fcber Eigenmittel \u00a0gedeckt.<\/p><p><strong>R\u00fcckzahlung \u00a0durch geplante Einnahmen des Test- und Kompetenzzentrums<\/strong><\/p><p>Die Laufzeit der Anleihe betr\u00e4gt 5 Jahre. Sie weist eine j\u00e4hrliche Verzinsung von 5% p.a. f\u00fcr die Investoren auf. Die Anleihe soll in vier gleichen Raten ab dem zweiten Laufzeitjahr zur\u00fcckgef\u00fchrt werden, wobei in dem ersten Laufzeitjahr keine teilweise R\u00fcckzahlung auf den Nennbetrag der Anleihe erfolgt. Dies bedeutet, dass eMIS im ersten Laufzeitjahr nur Zinsen in H\u00f6he von max. EUR 49.500 an die Investoren zahlt. In den folgenden vier Jahren (2021 bis 2024) erfolgt neben Zahlung der Zinsen auch eine teilweise R\u00fcckzahlung auf den Nennbetrag den Anleihe, was zu einer max. j\u00e4hrlichen Belastung von EUR 297.000 (Zins und Tilgung) der eMIS f\u00fchrt. Die R\u00fcckzahlung der Anleihe soll aus Einnahmen bedient werden, die eMIS durch Beratungs- und Zertifizierungsleistungen generiert. Details hierzu finden Sie unter \u201eDetails\u201c.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2587\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"7\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2587\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Details<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2587\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"7\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2587\"><p>Die deutsche Energielandschaft befindet sich aktuell im Wandel. Treibende Kraft hierf\u00fcr ist das Ziel der Bundesregierung, eine umweltfreundlichere Stromversorgung zu erreichen: 65% des Stromverbrauchs sollen bis 2030 auf Basis erneuerbarer Energien erzeugt werden. Um dies zu schaffen, ist es dringend notwendig, dass die Transformation zu erneuerbaren Energien in allen Sektoren gelingt. Um zuk\u00fcnftig den Strommix aus 100% erneuerbaren Energien zu gew\u00e4hrleisten und dessen Nutzung in allen Sektoren zu erm\u00f6glichen, bedarf es unter anderem der sogenannten Sektorenkopplung.<\/p><p>Mit ihrem Projekt verfolgt eMIS aktiv das Ziel, die Bereiche Verkehr und Strom zu koppeln. Die Notwendigkeit dieses Vorhabens zeigt sich darin, dass der fl\u00e4chendeckende Einsatz von emissionsfreien Antriebstechnologien, z.B. durch den Einsatz von Elektrobussen im \u00d6PNV, in Deutschland nur langsam in Schwung kommt. Im\u00a0 Jahr 2018 lag der Anteil erneuerbarer Energien im Verkehrssektor bei 5,6\u00a0%, aktuell sind gerade einmal 245 rein elektrisch betriebene Busse im Einsatz<a href=\"https:\/\/www.pwc.de\/de\/offentliche-unternehmen\/e-bus-radar-0819.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><sup>1<\/sup><\/a>. Die Strategie der Bundesregierung ist es, bis Ende 2020 diesen Anteil am Endenergieverbrauch auf 10\u00a0% zu erh\u00f6hen. Im Vergleich zu anderen Bereichen steht die Entwicklung hin zu einer Reduzierung der CO<sub>2<\/sub>-Emissionen im Verkehrssektor noch am Anfang und ben\u00f6tigt eine konsequente Umsetzung und Erforschung von innovativen Ans\u00e4tzen.<\/p><p>Zur Umsetzung dieser Ziele ist der umfangreiche Einsatz von Elektromobilit\u00e4t ein wichtiger Baustein. Der Einsatz von Elektrobussen macht aber nur Sinn, wenn hierzu auch Strom aus erneuerbaren Energiequellen eingesetzt wird. Mecklenburg-Vorpommern geh\u00f6rt heute schon zu den Bundesl\u00e4ndern mit dem gr\u00f6\u00dften Stromerzeugungsanteil aus erneuerbaren Energien, speziell der Windenergie. Durch die Umstellung der Energieversorgung von zentralen Gro\u00dfkraftwerken auf dezentrale Erzeugungsanlagen aus erneuerbaren Energien steigen die Anforderungen an Systemdienstleistungen insbesondere auf Verteilnetzebene. Bereits heute ist in Regionen mit einem hohen Anteil von Wind- und Solaranlagen eine zunehmende Abregelung der dezentralen Kraftwerke zu beobachten, was einerseits den m\u00f6glichen Anteil der integrierten regenerativen Strommenge mindert (und damit dem Erreichen der Klimaziele entgegensteht) und andererseits zu hohen <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Redispatch_(Stromnetz)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Redispatchkosten<\/a> f\u00fchrt.<\/p><p><strong>L\u00f6sung<\/strong><\/p><p>Elektrofahrzeuge k\u00f6nnen den erneuerbar erzeugten Strom w\u00e4hrend langer Standzeiten speichern oder direkt nutzen. Durch die Einbindung einer netzdienlichen Lade-Infrastruktur und eines gesteuerten Lasten-Managements k\u00f6nnen so Lastspitzen im Stromnetz kompensiert werden, wodurch die Netzstabilit\u00e4t nachhaltig erh\u00f6ht wird. Dieses Konzept bietet sich vor allem in l\u00e4ndlichen Regionen an, in denen der \u00d6PNV durch den Schulverkehr gepr\u00e4gt ist und nur wenige Bef\u00f6rderungsspitzen pro Tag entstehen. Hinzu kommen Ferien und Wochenende, sodass lange Standzeiten die Folge sind. W\u00e4hrend dieser kann der Elektrobus und sein Speichersystem dem Energiemarkt zur Verf\u00fcgung gestellt werden. Weiterer Vorteil ist eine gute Planbarkeit, da Busfahrpl\u00e4ne f\u00fcr einen bestimmten Zeitraum festgeschrieben sind. Ein weiterer Pluspunkt bei der Nutzung von E-Bussen ist, dass die Batterien von Linienbussen deutlich gr\u00f6\u00dfer sind als die eines Pkw. Wird von einer durchschnittlichen Kapazit\u00e4t von 300 kWh pro Bus ausgegangen, k\u00f6nnen sich bei einer Elektrobusflotte mit 125 Bussen Speicherkapazit\u00e4ten von bis zu 37,5 MWh ergeben.<\/p><p><strong>Skalierbarkeit des Gesch\u00e4ftsmodells und Einnahmen<\/strong><\/p><p>eMIS plant bis 2030 seine Kunden bei der Elektrifizierung von insgesamt ca. 8.500 Linienbusse im l\u00e4ndlichen \u00d6PNV zu unterst\u00fctzen. Dies entspricht einem Marktanteil von ca. 25 % der Linienbusse in l\u00e4ndlichen Gebieten.<\/p><p>Zielkunden sind u.a. Leistungserbringer im \u00d6PNV, Hersteller von Lades\u00e4ulen und E-Bussen sowie Netzbetreiber. Als ersten Pilotkunden konnte eMIS bereits die Verkehrsbetriebe in Ludwigslust-Parchim (VLP) gewinnen, welche ca. 200 Bussen auf 177 Linien betreiben. Durch die Kooperation kann das Systemintegrationskonzept im Realbetrieb getestet und Daten f\u00fcr die (Weiter-)Entwicklungen von IT-L\u00f6sungen f\u00fcr die Systemintegration gesammelt werden.<\/p><p>Einnahmen sollen durch Beratungs- und Zertifizierungsleistungen generiert werden, welche im Test- und Kompetenzzentrum erbracht werden. Jedes Kundenprojekt wird voraussichtlich ca. 80 Tage in Anspruch nehmen. Dabei legt die eMIS bei der Projekteinrichtung eine einmalige Geb\u00fchr von EUR 15.000 pro Kunde zugrunde. Die Tagespauschale je Kunde betr\u00e4gt EUR 3.000. F\u00fcr die anschlie\u00dfende Zertifizierung kommen Kosten von einmalig EUR 25.000 je Kunde hinzu. Im Jahr 2021 plant die eMIS die Zertifizierung von zwei Kunden, 2022 und 2023 sollen jeweils drei weitere folgen und in 2024 und 2025 sollen dann jeweils vier weitere Kunden. Dem stehen nat\u00fcrlich Ausgaben gegen\u00fcber. Die genaue Cashflow-Planung finden Sie bei den <a href=\"#dokumente\">Dokumenten<\/a>.<\/p><p><strong>Partner<\/strong><\/p><p>Als Teil\u00a0 der Unternehmensgruppe VENTUSventures ist die eMIS Deutschland GmbH sehr gut vernetzt und umgeben von erfahrenen Partnern. Bei der Implementierung eines innovativen und intelligenten Lastenmanagements und der Integration der mobilen und station\u00e4ren Speicher in das Netz steht die WEMAG an eMIS Seite. F\u00fcr die Entwicklung und Implementierung einer intelligenten, bidirektionalen Ladeinfrastruktur ist ENERCON ein innovativer Partner f\u00fcr die E-Mobilit\u00e4t der Zukunft. Durch die Verkn\u00fcpfung von erneuerbarer Energie, digitalisierter optimierter Routenplanung und netzdienlicher Nutzung von Speicherkapazit\u00e4t der Elektrobusse kann die VLP zu einem Vorbild f\u00fcr ganz Deutschland werden. Die Strukturierung und Akquisition von Finanzierungen ist eine der Kernkompetenzen der Unternehmensgruppe VENTUSventures.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2588\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"8\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2588\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Webseminar<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2588\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"8\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2588\"><p>Das erste Webseminar mit dem Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der eMIS Deutschland GmbH fand am 01.04.2020 um 17 Uhr statt. Sie k\u00f6nnen es <a href=\"https:\/\/vimeo.com\/402973645\">hier<\/a> erneut ansehen.<\/p><p>Am 13.01.2021 um 17:30 Uhr stand Herr Lewandowski den bettervest-Investoren erneut f\u00fcr Fragen zur Verf\u00fcgung. Das zweite Webseminar k\u00f6nnen Sie <a href=\"https:\/\/vimeo.com\/500873197\">hier<\/a> ansehen.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2589\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"9\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2589\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">FAQs<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2589\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"9\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2589\"><p><b data-stringify-type=\"bold\">Q1. Wieso kommt es im l\u00e4ndlichen Personennahverkehr zu solch langen Standzeiten der Busse?<\/b><\/p><p>Im l\u00e4ndlichen Personennahverkehr kommen Busse h\u00e4ufig nur 6 Stunden am Tag zum Einsatz. Dies konnte eMIS anhand eines Musterbetriebs ermitteln. Im Rahmen von diesem wurde nachgewiesen, dass von 174 Bussen, welche im Sch\u00fclerverkehr eingesetzt werden, mehr als 2\/3 t\u00e4glich 18 Stunden nicht in Betrieb sind.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><b data-stringify-type=\"bold\">Q2. Man liest immer wieder dass die Herstellung von Elektrobatterien wesentlich umweltsch\u00e4dlicher sind, als der Einsatz von Benzin-Fahrzeugen. Wie sollen die Batterien bei dem eMIS Projekt hergestellt werden und welchen Einfluss hat die Herstellung auf die Umwelt?<br \/><\/b><\/p><p>Batterien sind im Bereich der Elektromobilit\u00e4t ein heikles Thema. Auch hier ist eMIS bem\u00fcht, den nachhaltigsten Weg einzuschlagen. Auf die eigentliche Herstellung der Batterien hat eMIS keinen Einfluss. Mit dem Lebenszyklus der Batterien hat sich eMIS dennoch auseinandergesetzt und ein nachhaltiges Konzept entwickelt. Die Lebensdauer eines herk\u00f6mmlichen Busses betr\u00e4gt 18 Jahre, der m\u00f6gliche Einsatzzeitraum der Batterie jedoch nur 6. Hintergrund ist, dass Batterien \u00fcber die Jahre an Leistung verlieren und sich bei 70 % ihrer Kapazit\u00e4t nicht mehr als Antrieb eines Fahrzeugs eignen. Im Rahmen einer Second-Life Strategie m\u00f6chte eMIS diese Batterien daher nach 6 Jahren von einem mobilen in einen station\u00e4ren Speicher umwandeln, wodurch deren Speicherkapazit\u00e4t weiterhin genutzt werden kann. Am Ende ihres Lebens k\u00f6nnen die Batterien des weiteren gro\u00dfteils recycelt werden.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><b data-stringify-type=\"bold\">Q3. <\/b><strong>Welche Zertifizierungen bieten Sie an? Sind die Zertifikate zwingend notwendig f\u00fcr den Betrieb eines eBusses oder einer Vehicle2Grid-Anlage?<\/strong><\/p><p><em>Ulrich Lewandowski:<\/em> Die Zertifizierung bezieht sich im Wesentlichen auf folgende Bereiche:<\/p><ul><li>Sicherstellung der Leistungsf\u00e4higkeit von E-Bussen<\/li><li>Sicherstellung der Leistungsf\u00e4higkeit von in E-Bussen eingesetzten Batterien (mobile Speicher)<\/li><li>Sicherstellung der Leistungsf\u00e4higkeit von Ladeinfrastrukturen<\/li><\/ul><p>Diese Zertifizierung ist grunds\u00e4tzlich zwar keine zwingende Voraussetzung f\u00fcr den Betrieb von E-Bussen, ist aber eine wichtige qualit\u00e4tssichernde Ma\u00dfnahme f\u00fcr potentielle K\u00e4ufer der vorgenannten Investionsg\u00fcter. Die Zertifizierung dient der Minimierung der Investitionsrisiken, welches insbesondere im Bereich des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs nachgefragt werden wird. Die von Ihnen erw\u00e4hnte \u201eVehicle 2 Grid\u201c Anlage interpretiere ich als einen anderen Ausdruck f\u00fcr ein \u201eIntelligentes Knotenkraftwerk (IKK)\u201c, welches die eMIS im Zusammenhang mit dem\u00a0Projekt etablieren wird. Zur Absicherung der Funktionsf\u00e4higkeit der IKK, ist die Absicherung der Leistungsf\u00e4higkeit der E-Busse, eingesetzten Batterien und der Ladeinfrastrukturen ebenfalls eine wichtige Voraussetzung.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>Q4. Wer in Ihrem Team stellt die technische Kompetenz und wer hat Erfahrung mit \u00d6PNV-Unternehmen und Kommunen?<\/strong><\/p><p><em>Ulrich Lewandowski:<\/em> Unser Beziehungsgeflecht zu Kommunen und zu Betrieben des \u00d6PNV\u00b4s ist bereits heute gut ausgepr\u00e4gt. Dieses Beziehungsgeflecht wird durch die eMIS, als Teil der VENTUSventures-Gruppe, und der Kooperationspartner zur Verf\u00fcgung gestellt. F\u00fcr die Erweiterung dieses Netzwerkes werden wir Vertriebsmitarbeiter mit entsprechendem Background einstellen.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>Q5. Wieso wurde die eMIS Anleihe neu aufgesetzt?<br \/><\/strong><\/p><p>Der Hauptmieter der Gewerbehalle in Neustadt-Glewe, die f\u00fcr das Test- und Entwicklungszentrum der eMIS Deutschland GmbH vorgesehen war, m\u00f6chte sich vergr\u00f6\u00dfern und hat ein Angebot f\u00fcr den Kauf der Halle gemacht. Da die Halle f\u00fcr die alleinige Nutzung durch das Test- und Kompetenzzentrum zu gro\u00df w\u00e4re, pr\u00fcft die Eigent\u00fcmerin der Halle, die Neustadt-Glewe I eMIS GmbH &amp; Co. KG, aktuell einen Verkauf an den Hauptmieter im 2. Quartal 2020.<\/p><p>Da die Eigent\u00fcmerin der Halle, die Neustadt-Glewe I eMIS GmbH &amp; Co. KG (\u201e<strong>KG<\/strong>\u201c), ein Patronat f\u00fcr die (alte) eMIS-Anleihe stellte und die Halle der wesentliche Verm\u00f6gensgegenstand der KG ist, wurde die KG gegen die Heimes Beteiligungen GmbH als (neuen) Patron ausgetauscht.<\/p><p>Die Heimes Beteiligungen GmbH ist 100%iger Gesellschafter der eMIS Deutschland GmbH und stellt einen leistungsf\u00e4higeren Patron als die Neustadt-Glewe I eMIS GmbH &amp; Co. KG dar, da sie \u00fcber ein h\u00f6heres Verm\u00f6gen verf\u00fcgt. Martin Heimes als Privatperson steht, wie bisher in der Anleihestrukturierung vorgesehen, weiterhin als zweiter Patron zur Verf\u00fcgung.<\/p><p>Da sich aufgrund des Austauschs eines Patrons die rechtliche Struktur der Anleihe \u00e4ndert, hat die eMIS Deutschland GmbH beschlossen, eine neue Anleihe auszugeben. <strong>Die wesentliche Struktur der Anleihe bleibt, abgesehen von dem Austausch des (einen) Patrons und der Anpassung der Zeitabl\u00e4ufe, gleich.<\/strong><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0f25794 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"0f25794\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4031f01 elementor-section-stretched elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4031f01\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;stretch_section&quot;:&quot;section-stretched&quot;,&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3707ab9\" data-id=\"3707ab9\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0953c80 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"0953c80\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-21a86f2 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"21a86f2\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Zahlen, Fakten und weitere Informationen<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-18b59dc elementor-widget elementor-widget-accordion\" data-id=\"18b59dc\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"accordion.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2591\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"1\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2591\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Cashflow Plan Kurzfassung<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2591\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"1\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2591\"><div class=\"page\" title=\"Page 2\"><div class=\"section\"><div class=\"layoutArea\"><div class=\"column\"><p>Einnahmen werden durch Beratungs- und Zertifizierungsleistungen generiert, welche im Test- und Kompetenzzentrum geleistet werden. Jedes Kundenprojekt wird voraussichtlich ca. 80 Tage dauern. Fu\u0308r die Projekteinrichtung wird eine einmalige Gebu\u0308hr von 15.000 \u20ac pro Kunde erhoben. Die Tagespauschale betra\u0308gt 3.000 \u20ac pro Kunde. Fu\u0308r die anschlie\u00dfende Zertifizierung kommen zusa\u0308tzlich Kosten von 25.000 \u20ac hinzu. Mit einer Mittelzufuhr von 990.000 \u20ac ergibt sich folgender Cashflow bis 2025:<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-16167 size-full\" src=\"https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/eMIS-Anliehe-Cashflow-Uebersicht.png\" alt=\"\" width=\"1830\" height=\"582\" srcset=\"https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/eMIS-Anliehe-Cashflow-Uebersicht.png 1830w, https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/eMIS-Anliehe-Cashflow-Uebersicht-300x95.png 300w, https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/eMIS-Anliehe-Cashflow-Uebersicht-1024x326.png 1024w, https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/eMIS-Anliehe-Cashflow-Uebersicht-768x244.png 768w, https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/eMIS-Anliehe-Cashflow-Uebersicht-1536x488.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1830px) 100vw, 1830px\" \/><\/p><p>Eine aktuelle Gewinn- und Verlustrechnung der eMIS Deutschland GmbH \u00fcber die Laufzeit des Projektes finden Sie im Bereich &#8222;Dokumente&#8220; am Ende der Projektseite oder <a href=\"https:\/\/s3.hidrive.strato.com\/bv-prod\/57e891c0-c9db-494c-8246-1186183eb75e-ATTACHMENT.pdf?response-cache-control=private%2C%20max-age%3D43200&amp;X-Amz-Algorithm=AWS4-HMAC-SHA256&amp;X-Amz-Credential=AHS44ZVL5D0G1UB520MS%2F20210304%2Feu-central-1%2Fs3%2Faws4_request&amp;X-Amz-Date=20210304T160000Z&amp;X-Amz-Expires=43200&amp;X-Amz-SignedHeaders=host&amp;X-Amz-Signature=967af715ab0ba62fc169605ced2dad751fb618d52ed7ba703e5854f2abb2b07a\">hier<\/a>.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2592\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"2\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2592\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">eMIS GmbH Beteiligungsstruktur<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2592\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"2\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2592\"><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-16173 size-medium_large\" src=\"https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/eMIS-Anleihe-Beteiligungsstruktur-der-eMIS-Deutschland-GmbH-1-768x531.png\" alt=\"\" width=\"768\" height=\"531\" srcset=\"https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/eMIS-Anleihe-Beteiligungsstruktur-der-eMIS-Deutschland-GmbH-1-768x531.png 768w, https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/eMIS-Anleihe-Beteiligungsstruktur-der-eMIS-Deutschland-GmbH-1-300x208.png 300w, https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/eMIS-Anleihe-Beteiligungsstruktur-der-eMIS-Deutschland-GmbH-1.png 1000w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2593\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"3\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2593\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Kompetenzen und Partnernetzwerk<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2593\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"3\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2593\"><p>Als Tochter-Gesellschaft der erfolgreichen Unternehmensgruppe <strong>VENTUSventures<\/strong> ist die eMIS Deutschland GmbH sehr gut vernetzt und umgeben von erfahrenen Partnern.<\/p><p>F\u00fcr die Implementierung eines innovativen und intelligenten Lastenmanagements und die Integration der mobilen und station\u00e4ren Speicher in das Netz ist die <b>WEMAG<\/b> der starke Partner vor Ort. F\u00fcr die Entwicklung und Implementierung einer intelligenten, bidirektionalen Ladeinfrastruktur ist <b>ENERCON<\/b> ein innovativer Partner f\u00fcr die E-Mobilit\u00e4t der Zukunft. Ein weiterer Dienstleister ist die <strong>Deutsche WindGuard<\/strong>, die \u00fcber jahrzehntelange Erfahrung zum Thema Zertifizierung verf\u00fcgt und selbst ein akkreditiertes Unternehmen f\u00fcr den Bereich Zertifizierung\u00a0von windspezifischen Ger\u00e4ten betreibt. Durch die Verkn\u00fcpfung von erneuerbarer Energie, digitalisierter optimierter Routenplanung und netzdienlicher Nutzung von Speicherkapazit\u00e4t der E-Busse kann die <b>VLP<\/b> zu einem Vorbild f\u00fcr ganz Deutschland werden. Die Strukturierung und Akquisition von Finanzierungen ist eine der Kernkompetenzen der Unternehmensgruppe <b>VENTUSventures<\/b>. Teil des weiteren Kooperationsnetzwerkes der eMIS ist zudem das <strong>IKEM<\/strong> (Institut f\u00fcr Klimaschutz, Energie und Mobilit\u00e4t). Die B\u00fcndelung dieser verschiedenen Kompetenzen st\u00e4rkt die Qualit\u00e4t und die Umsetzungsf\u00e4higkeit der Projektinhalte.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-17197\" src=\"https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/eMIS-Anleihe-Partner-768x669.png\" alt=\"eMIS Anleihe Partner\" width=\"500\" height=\"436\" srcset=\"https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/eMIS-Anleihe-Partner-768x669.png 768w, https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/eMIS-Anleihe-Partner-300x261.png 300w, https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/eMIS-Anleihe-Partner.png 1000w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/>t<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2594\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"4\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2594\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" tabindex=\"0\">Erster Kunde: die Verkehrsbetriebe Ludwigslust-Parchim GmbH<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2594\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"4\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2594\"><p>Einer der Projektpartner, die VLP (Verkehrsbetriebe Ludwigslust-Parchim GmbH), hat einen <strong>F\u00f6rderbescheid \u00fcber 17 Millionen Euro<\/strong>\u00a0vom Bundesministerium f\u00fcr Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit (BMU) f\u00fcr die Beschaffung von 45 Elektrobussen erhalten. Auf diesen Fuhrpark kann die eMIS f\u00fcr ihre Test- und Entwicklungszwecke zugreifen. Weitere Details zum F\u00f6rderbescheid finden Sie in der <a href=\"https:\/\/www.vlp-lup.de\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/2019-12-17-PM-45-Elektrobusse-f%C3%BCr-Landkreis-LUP.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pressemitteilung<\/a> des Landkreises Ludwigslust-Parchim.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-97ceaa7 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"97ceaa7\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-1c8268d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"1c8268d\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-93a5569\" data-id=\"93a5569\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e1ee8a5 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"e1ee8a5\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-433750b elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"433750b\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Der Emittent <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-af6f098 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"af6f098\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-ccace13\" data-id=\"ccace13\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-dc449db elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"dc449db\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"502\" height=\"320\" src=\"https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/e-mis-logo-300x188.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-16156\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/e-mis-logo-300x188.png 502w, https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/e-mis-logo-300x188-300x191.png 300w\" sizes=\"(max-width: 502px) 100vw, 502px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-acc2533 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"acc2533\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>eMIS Deutschland GmbH<\/strong><br \/>Mauerstra\u00dfe 22<br \/>10117 Berlin<\/p><p><strong>Kontakt<\/strong><br \/>+49 30 55 87 95 24<br \/>info@emis-deutschland.com<br \/><a href=\"https:\/\/emis-deutschland.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.emis-deutschland.com<\/a><br \/><a href=\"https:\/\/emis-deutschland.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/emis-deutschland.com<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-6cbc9e3\" data-id=\"6cbc9e3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1a9e48c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1a9e48c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Als Projektinhaber und Anleiheemittent wurde f\u00fcr dieses Projekt die <strong>eMIS Deutschland GmbH<\/strong> (eMIS) gegr\u00fcndet. Die eMIS mit Sitz in Schwerin, hat sich zum Ziel gesetzt, Dienstleistungen f\u00fcr Verkehrsgesellschaften, Stadtwerke, aber auch f\u00fcr andere Unternehmen im \u00d6PNV zu erbringen, die ihre Fahrzeugflotten zum Zwecke des Umwelt- und Klimaschutzes elektrifizieren wollen.\u00a0eMIS unterst\u00fctzt die Realisierung derartiger Projekte bzw. Investitionen, akquiriert Drittmittel und \u00fcbernimmt alle damit in Verbindung stehenden Beratungs- und Dienstleistungen. Somit setzt eMIS die Verbindung zwischen Energiewirtschaft und Verkehr durch die Entwicklung und Bereitstellung effektiver mobiler und station\u00e4re Speicherl\u00f6sungen aktiv um. Eine besonders wichtige Rolle spielt hierbei die Kernkompetenz von eMIS, die Systemintegration.<\/p><p>\u00a0Die eMIS Deutschland GmbH ist eine Tochtergesellschaft der VENTUSventures Holding GmbH (vormals Heimes Beteiligungen GmbH).<\/p><p><strong>Die Unternehmensgruppe VENTUSventures<\/strong><\/p><p>Die VENTUSventures-Gruppe ist auf Dienstleistungen entlang der Wertsch\u00f6pfungskette der erneuerbaren Energien mit den Schwerpunkten Energiewirtschaft, Industrie und Elektromobilit\u00e4t spezialisiert. In der Verkn\u00fcpfung dieser Themen entwickelt sie neue integrierte Gesch\u00e4ftsmodelle und erarbeitet passgenaue L\u00f6sungen von der Konzeption bis zur Umsetzung. Zu den Gesch\u00e4ftsfeldern der Gruppe z\u00e4hlen u. a. Wind- und Solarenergie, Elektromobilit\u00e4t, Energiespeicher und Sektorenkopplung. Die VENTUSventures-Gruppe hat derzeit 40 Mitarbeiter, von denen 7 Mitarbeiter bei der eMIS Deutschland GmbH besch\u00e4ftigt sind.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cada180 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"cada180\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c30f51c elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"c30f51c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div 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Wir unterst\u00fctzen Leistungserbringer des \u00d6PNV bei der Integration von E-Bussen in ihre Flotten und leisten zus\u00e4tzlich einen wichtigen Beitrag f\u00fcr eine verst\u00e4rkte Integration erneuerbarer Energien in das Stromnetz, indem wir die Standzeiten der E-Busse zur Netzstabilisierung und Einspeisung nutzen sowie station\u00e4re Speicher aufbauen. <\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-testimonial-meta elementor-has-image elementor-testimonial-image-position-top\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-testimonial-meta-inner\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-testimonial-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.bettervest.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/image-ulrich-lewandowski-e1553516650202-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail wp-image-16163\" alt=\"\" \/>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-testimonial-details\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-testimonial-name\">Ulrich Lewandowski<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-testimonial-job\">Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer eMIS Deutschland GmbH<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d358c47 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"d358c47\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c7885e2 elementor-section-stretched elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c7885e2\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;stretch_section&quot;:&quot;section-stretched&quot;,&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-top-column elementor-element elementor-element-c4b8a36\" data-id=\"c4b8a36\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a444393 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"a444393\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-600f5c9 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"600f5c9\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Eckdaten<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-66aeba3 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"66aeba3\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<table><tbody><tr><td>Emittent<\/td><td>eMIS Deutschland GmbH<\/td><\/tr><tr><td>Anlagetype<\/td><td>Inhaberschuldverschreibung, zweckgebunden<\/td><\/tr><tr><td>Emissionsbetrag<\/td><td>EUR 990.000<\/td><\/tr><tr><td>Laufzeit der Anleihe<\/td><td>5 Jahre<\/td><\/tr><tr><td>Zeichnungsfrist<\/td><td>27.02.2022<\/td><\/tr><tr><td>H\u00f6he des Zinscoupons<\/td><td>5 % p.a.<\/td><\/tr><tr><td>Tilgung und Zinszahlung<\/td><td>1 Jahr Tilgungsfreiheit \/ j\u00e4hrlich<\/td><\/tr><tr><td>Beginn der Tilgung<\/td><td>01.03.2022<\/td><\/tr><tr><td>Beginn der Zinszahlung<\/td><td>01.03.2021<\/td><\/tr><tr><td>Besonderheiten<\/td><td>Die VENTUSventures GmbH (vormals Heimes Beteiligungen GmbH) sowie Herr Martin Heimes stellen jeweils einzeln und unabh\u00e4ngig voneinander ein Patronat \u00fcber jeweils maximal EUR 500.000,00 zugunsten des Emittenten. Die <b>Patronatserkl\u00e4rungen<\/b> gew\u00e4hren dem Emittenten das Recht, dass der jeweilige Patron daf\u00fcr sorgt, dass der Emittent finanziell so ausgestattet wird, dass er s\u00e4mtlichen Verpflichtungen aus der Schuldverschreibung jederzeit fristgerecht und vollst\u00e4ndig nachkommen kann. Investoren k\u00f6nnen gegen\u00fcber den Patronen keinen eigenen direkten Anspruch auf Zahlung geltend machen.<\/td><\/tr><tr><td>Zahlstelle<\/td><td>Bankhaus Martin<\/td><\/tr><tr><td>Vertriebsweg<\/td><td>bettervest GmbH, vertraglich gebundener Vermittler im Sinne des \u00a7 2 Abs. 10 Kreditwesengesetz im Namen, auf Rechnung und unter der Haftung des Finanzdienstleistungsinstituts Effecta GmbH, Florstadt<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-top-column elementor-element elementor-element-475edc8\" data-id=\"475edc8\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a910f3d project_attachments\" data-id=\"a910f3d\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div 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